Deskripsi
Parameter teknis
Segel karet kompresor sistem pendingin udara pesawat sipil
- Fungsi: Kompresor adalah peralatan yang bertanggung jawab untuk mengompresi zat pendingin dalam sistem pendingin udara. Ini memompa gas refrigeran bertekanan rendah ke dalam ruang kompresi dan memberi tekanan, lalu mendorong gas refrigeran bertekanan tinggi ke kondensor. Fungsi utama segel karet kompresor adalah untuk mencegah kebocoran zat pendingin di saluran masuk dan keluar udara kompresor, memastikan pengoperasian normal dan efek pendinginan kompresor.
- Lokasi: Segel karet kompresor terletak di lubang masuk dan keluar kompresor. Saluran masuk udara adalah tempat gas refrigeran masuk ke kompresor, dan lubang pembuangan adalah tempat gas refrigeran bertekanan tinggi keluar dari kompresor. Segel biasanya dipasang di persimpangan saluran masuk udara dan lubang pembuangan untuk memastikan efektivitas segel.
- Karakteristik: Segel karet kompresor harus memiliki karakteristik tertentu untuk beradaptasi dengan lingkungan kerja dan persyaratan kompresor.
- Ketahanan suhu tinggi: Karena kompresor menghasilkan suhu tinggi saat bekerja, seal harus mampu menahan lingkungan bersuhu tinggi untuk mempertahankan kinerja penyegelan dan sifat fisiknya.
- Ketahanan terhadap Bahan Kimia: Segel harus tahan terhadap zat pendingin dan bahan kimia lainnya untuk menjaga daya tahan dan umur panjangnya.
- Ketahanan aus: Pada saat kompresor bekerja, seal akan mengalami gesekan dengan permukaan logam yang bergerak, sehingga perlu memiliki ketahanan aus tertentu untuk menjaga efektivitas seal.
- Elastisitas dan ketahanan: Segel harus memiliki elastisitas dan ketahanan yang cukup untuk memastikan bahwa segel dapat secara efektif mempertahankan kondisi penyegelan dalam kondisi kerja yang berbeda.
- Pemilihan bahan: Seal karet kompresor biasanya terbuat dari bahan karet khusus, seperti karet fluor (FKM) atau karet nitril (NBR). Bahan-bahan ini menawarkan ketahanan yang sangat baik terhadap suhu, bahan kimia, dan abrasi, sehingga cocok untuk digunakan di lingkungan pengoperasian kompresor.
| Sifat Fisik Standar NBR Mengacu | ||||
| Properti | Standar tes | Nilai | Satuan | |
| Kekerasan | ASTM D2240 | 72＋/-5 | pantai A | |
| Perpanjangan saat putus | ASTM D412 | 295 | % | |
| Daya tarik | ASTM D412 | 19 | Ayah | |
| Modulus 100%. | ASTM D412 | 4.35 | Ayah | |
| Kompresi disetel-24 jam pada Slab 100 derajat | ASTM D395 | 9.05 | % | |
| Sifat penuaan | ||||
| Properti | Standar tes | Nilai | Satuan | |
| Pemanasan penuaan-72 jam pada suhu 100 derajat | ASTM D573 | |||
| Perubahan kekerasan | 1.9 | pantai A | ||
| Perpanjangan saat putus berubah | -21 | % | ||
| Perubahan kekuatan tarik | -7 | % | ||
| Perubahan volume | 0 | % | ||
| Penuaan air-166jam pada suhu 100 derajat | ASTM D471 | |||
| Perubahan kekerasan | -1.9 | pantai A | ||
| Perpanjangan saat putus berubah | -10 | % | ||
| Perubahan kekuatan tarik | -10 | % | ||
| Perubahan volume | 4.35 | % | ||
Singkatnya, segel karet kompresor memainkan peran penting dalam sistem pendingin udara pesawat sipil, memastikan kinerja penyegelan kompresor dan mencegah kebocoran zat pendingin, sehingga menjaga pengoperasian normal dan efek pendinginan sistem. Bahan tersebut harus tahan terhadap suhu tinggi, bahan kimia dan abrasi, serta terbuat dari bahan karet yang tepat.
Tag populer: segel karet kompresor sistem pendingin udara pesawat sipil, produsen, pemasok, pabrik segel karet kompresor sistem pendingin udara pesawat sipil
